作为汽车发明者,奔驰对大家_奔驰GLC

作为汽车发明者,奔驰对大家的吸引力不言而喻。从高端的S级,到亲民的A级。很多朋友都问我,想买一台SUV,奔驰GLC L有哪些优缺点?

“买车用车费用”

目前来看,奔驰GLC L在售车型根据动力系统可以分为两大类,分别搭载的是2.0T高、低功两款发动机,官方指导价39.48-58.78万元。但从市场表现来看,我们选择官方指导价49.38万元的GLC 300 L 4MATIC 豪华型。目前终端优惠4万元左右。商业险方面,我们选了一个较为全面的商业险费用,每年需要支付的金额大概是10900元,再加上950元的交强险,在保险费用方面一年需要花费的价格大概是11850元。

保养费用方面,从官方售价来看,奔驰GLC一次小保养所需的费用是980元,中保,也就是”四保”的话(换机油机滤,添加剂,空滤和空调滤),通常费用在3600元左右,6万公里大保养需要花费的费用是6800元。如果我们按照6万公里一个大的用车周期来计算,奔驰GLC所需的保养费用大概是16940元,按照每年行驶两万公里来计算,一年在保养费用需要花费5647元。

从我们实测油耗表现来看,奔驰GLC L实际综合油耗表现为13.1L/100km,目前最新的汽油价格是95#汽油6.12元/升,公里数方面我们用1年行驶2万公里来做参考。即可得出大致一年的燃油费用,奔驰GLC L一年的燃油费用大概为16034元。

“造型设计优势”

奔驰GLC L采用了奔驰最新的家族化设计,进气格栅宽大有张力,嵌于其中的三叉星徽格外耀眼。格栅内部的繁星元素已经成为现在奔驰车型的特色,每一个亮点都按一定规则做了布局,使得三叉星徽的视觉中心更加聚焦。GLC的大灯也十分漂亮,两条LED日行灯简单勾勒出了大灯的轮廓,远远看着觉得非常有神。奔驰GLC L展现出的精致感从车外延伸到了车内,让人不得不佩服设计师的功力。要说车里让你目光停留最久的地方,应该就是直瀑式中控台。一整块面板从上部以非常优雅的姿态延伸到中央扶手箱处,功能性和美观性完美的结合在了一起。悬浮式中控屏宽度更大,类似于电影院的荧幕,让视觉效果更加舒服。包括方向盘的样式,也十分讨人喜欢。

“出色乘坐优势”

长轴距GLC L的轴距被拉长到了2973毫米,相比奥迪Q5L的2908毫米还要长出一大截,后排空间有多夸张想必你也能想到了。长轴距GLC L的后排空间做到了越级的水平,很多SUV比它体型更大,实际乘坐空间却都不如它。在国内一个“L“字母对消费者的吸引力可是要远大于动力提升十几匹,因为在消费者看来更大的后排空间可以让家人乘坐更舒服,同时接待客户更有面子,这些都很实在。另外还需要提一下,GLC L的座椅还是挺舒服的,不像奥迪Q5L那么硬。仿皮材质座椅支持电动调节,有前排的座椅加热功能。

“2.0T动力出色”

2.0T高功率的发动机,最大功率258马力、峰值扭矩370牛米。与发动机匹配的依旧是奔驰自家的9AT变速箱。驾驶感受方面,GLC 300 L的方向盘盘辐粗壮,握感饱满且指向性不错。刹车踏板调校线性,制动力释放均匀。2.0T发动机的动力储备足够充沛,9AT变速箱也展现出了不错的平顺性。在常用的C模式下,油门比较沉稳,起步从容淡定。方向盘偏轻,开起来舒适惬意。切换到S模式,油门响应会更积极,动力输出更畅快,方向盘力度也会变沉,变速箱也更愿意维持在更低的挡位,转速也会提升以随时响应驾驶者的意图。

悬架调校有韧劲,底盘展现出了应有的质感和整体感。虽然悬架调校偏硬朗,但是路面小颠簸可以轻松化解,遇到减速带等大颠簸时,也不会有强烈的冲击感,悬架回弹迅速,处理的干净利落,兼顾了舒适性和支撑性。

“缺点零整比太高”

在车圈里奔驰的维修保养昂贵是公认的,之前就有机构做过调查,GLC L的零整比是653.39%,翻译成大家都明白的话就是,更换所有零件,你所花的费用可以买6辆新车。也不是所有的奔驰车型都有这么高的零整比,只不过GLC L的太高了,很容易被大家拿来说事。抛开不理性的吐槽不说,BBA里,奔驰的维修保养确实是最贵的,很多车主怕出问题,在质保期内还是愿意去4S店维保,但价格偏贵也只能忍了,而一旦出了质保期就纷纷“逃离“了4S店。

“很多细节影响质感”

奔驰GLC L的另一个不足,品控一般。很多车主反映新车开回家就有各种异响,打方向时有异响,雨刮片抖动有异响,中控台上的储物盒盖板也有异响,这些异响位置不定,大小不一,严重影响了驾驶质感。奔驰作为豪华品牌,关于异响的投诉这么多,确实不应该。影响质感的不只是异响,还有声音太大的发动机和太硬的悬架。不少车主表示,每次冷启动时发动机的噪音就非常明显,初次接触GLC L的人都很不习惯。